再见了，公共的士！寮步月底将有90辆公的退市，明年底公的全部退出！
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大家有没有发现身边的公共的士 好像越来越少了 以前大家出行都很喜欢“打的” 随着网约车的出现和私家车的增多 还有其他交通工具的增加 就越来越少人坐公共的士
注意了 以后我们想坐公的都没得坐了... 近日 小编从东莞市交通运输局了解到 目前 全市共有3205辆公共的士 其中2450辆和755辆公共的士 分别将于2018年12月31日和2019年12月31日 经营期届满 就是说 到了明年底 在东莞，再也看不到公共的士了！  公共的士不再更新投放 为落实《东莞市出租汽车行业改革实施方案》，推进公共的士行业结构改革，实现全市出租汽车服务供需基本平衡，公共的士的经营权期限到期后，经营权将由市交通局统一收回，不再更新投放公共的士。  公共的士经营许可证到期后，由市交通运输局注销，经营许可证将被收回。这批公共的士经营期到期后，车辆报废或转非营运处理，车辆的道路运输证也将被市交通局收回。 那么寮步的情况 又是怎样的呢？ 小编从镇交通运输分局了解到 ▼ 出现在寮步街坊生活当中的寮步公的 90台，50台黄的，40台蓝的 将于今年12月31日停运 另外60台黄的到明年2019年12月31日到期 也将退出市场 但实际上因为市场环境 经营困难等情况有部分车辆已退出运营了  市交通运输局统一收回经营权 并不再更新投放公共的士的情况下 届时在寮步 我们也再都看不到公共的士了 寮步的公共的士最早投放时间是2007年，当时一共有70台，其中黄的50台，蓝的20台。最高峰时有150台公的，110台黄的，40台蓝的，司机大部分是寮步本地的街坊，由摩的司机转型过来的。  那么这批公的司机该怎么安置呢？ ▼ 司机仍可以继续经营的士开出租，这些司机可以继续向翔运、华悦、莞通三大出租汽车集团公司承包出租汽车，可以保障有意继续从事出租汽车服务的司机再就业。 除了可以继续开的士，这些司机还可以从事网约车。公共的士司机原本就具有出租汽车驾驶员服务资格证，不需要再重新考网约车驾驶资格证，可以无缝转型从事网约车。当然，转型从事网约车的公的司机还需要购买一台符合网约车标准的车辆，并为车辆拿到网络预约出租汽车运输证。 时代一直在变化和进步 随着时代的发展很多事物也随之改变 对于公共的士即将退出市场你有什么看法？ 欢迎在留言区一起讨论~ |
