庆祝建党95周年特别报道：

精益求精  锻造精品

记东莞市永强汽车制造有限公司党支部“党员先锋岗”党员谢忠辉

在寮步，有这样一位年轻小伙子：毕业才8年时间，就成为一家专用车生产厂家的技术骨干，拥有13项专利技术，在国家级杂志发表两篇论文，承担三种军品车的主设计工作并全部达标，多次获评为公司“优秀员工”，他设计的车型曾参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵……他就是东莞市永强汽车制造有限公司年仅31岁的党员谢忠辉工程师。

工作中，谢忠辉处处以一名党员的标准来严格要求自己，时刻发挥党员的先锋模范带头作用，精益求精，锻造精品，为推动永强汽车自主创新和转型升级作出了积极的贡献。

■         采写/陈 波

拜师学艺坚持从零做起

2009年，谢忠辉应聘到东莞市永强汽车制造有限公司，在技术部粉罐设计组担任助理工程师。这里又是一个全新的领域，什么是特种车，什么是危险品，他都是一知半解。所幸的是，组长是一位具有丰富工作经验的工程师，在师傅的帮助下，谢忠辉坚持从零做起，认真学习各种专用车国标、生产工艺、CAD绘图技巧等专业知识，逐渐掌握了专用车的设计技能。

师傅领进门，学艺靠自身。2010年，谢忠辉开始独当一面，自己承接一部分车型的设计工作，如40立方举升粉罐车、37立方碳钢粉粒物料罐等零部件设计与现场制造的跟踪。在工程师的悉心指导下，他完成了各项目的零部件图纸，用三维软件模拟出了半挂车的三维模型。生产过程中，谢忠辉积极跟踪现场，处理现场各种问题，逐渐对项目的开发有了基本的认识，了解了一个项目开发的主要流程。

2010年下半年，公司要求设计部门编写粉罐车设计标准化文件。对于谢忠辉来说，这是一个比较大的挑战，他深知个人工作经验不足。在工程师的领导下，谢忠辉认真总结，并去车间进行学习和工人沟通，终于在10月中旬完成了粉罐车标准化手册程序文件。经过几番认真修改和完善，该手册于12月23日顺利通过了最终评审。

牛刀小试开启军品设计路

如果说民用车是对设计师技术的全面检阅，那么军品对设计师来说则更是一场严格的考验。2011年10月，谢忠辉被分配到了公司运输车现场跟踪及问题处理。

“这是我第一次接触军品，军品的生产比民品的生产要求更高，从质量把关，到生产把关，每一个环节都是一个踏实的脚步。”他告诉笔者。10月初接到任务，12月底要正式交车，时间紧，任务重。在实际工作中，变更图纸、增加物料等耗时不少，加之图纸整理不及时，现场出现问题较多，从而导致工人抱怨、生产延期。2011年年底，小批量的运输车交付给军方使用，但涉及生产过程中却暴露出不少问题。2012年年初，谢忠辉立即对各种问题进行归纳总结，对设计图纸进行不断修改，并广泛收集生产、采购等部门的意见，为后来的军品研发生产打下了坚实的基础。

2012年3月底，公司又接到了新型厨浴一体后勤保障车的研发工作任务。在工程师的指导下，谢忠辉开始着手产品BOM清单编制、方案设计、部件图纸和三维图设计等工作。这是他接手的第一份军品开发项目，设计思路和需要一定要达到军方要求的功能和参数。因此，在设计过程中，他自己去寻找功能所需的外购件、设备，了解各种参数，并进行组合与设计要求进行对比，从中还需要进行各种计算、方案设计等，有的产品功能还需同供应商一起开发。

“整个过程，我成长了很多，开发项目的过程让我认识到了自己的知识远没有达到一名合格工程师的要求，搞项目就是最好的学习，通过查阅书籍，学习各种专业知识，让我不断掌握工程师所具备的各种技能。”谢忠辉如是说。

2012年、2013年，谢忠辉又陆续接手新一代轻质夹层罐车、方形斗式运输车的研发设计工作。他主要开展二维图纸、三维图纸等设计，完成图纸之后并进行工程罐试制，以及罐体图纸的设计变更、样车试制现场跟踪、项目资料的编制等。经过认真努力，最后顺利将产品生产完成并交付给客户。据介绍，此项目中所使用的夹层结构技术具有国际领先水平，在国内用于罐体尚属首次。

 “我们做设计的可能很小的一个失误，就会影响到整个产品的进度，或者是产品的质量问题。特别是我们党员，更应该发扬工匠精神，精益求精，狠抓我们的产品质量。”谢忠辉告诉笔者。

开发机场用车挑战技术新高度

2014年，公司接到不少军品订单，如除雪车、飞机加油车、场务工程车等，谢忠辉的工作任务也由订单设计转到投标设计上，重点开展技术文件的编制工作。当年，他也成长为公司的主要工程师之一，手下还配备了几名助理工程师协助工作。

2014年11月，永强公司中标了飞机管道加油车、飞机油料回收车项目，谢忠辉和同事开始进入紧张的方案图纸、产品设计阶段。他告诉笔者，这些属于全新的产品，在设计中有很多方面都需要去开发、去学习。于是，他们查阅了很多资料，甚至深入学习了电工、液压等方面的知识。经过一番努力，于2015年1月终于把项目图纸设计完成。之后，经过几个月的紧张生产，2015年8月完成2台样机生产。2015年9月—2016年3月，样车先后进行了场内和第三方试验。

谢忠辉称，由于该车型直接运用于飞机油箱，而飞机很贵重，安全方面是首先要考虑的问题，综合考虑各方面因素，在几个月的试验过程中，充分验证了样车。实践证明，该公司生产的样车各项指标均能满足客户的要求。

“作为一名党员，无论是在办公室还是生产车间，都应该处处起到模范带头作用，对一些不符合要求、不规范的地方，需要及时纠正。”谢忠辉说。